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OPW底部灌裝系統(tǒng)
OPW Bottom Loading Arm Systems
OPW底部灌裝臂
OPW工程系統(tǒng)公司的底部灌裝系統(tǒng)與傳統(tǒng)的頂部灌裝相比具有很多優(yōu)點：
- 保證灌裝臂操作人員的安全是-基本的優(yōu)點，因為操作人員可以停留在地面上，而不需要站到槽 車頂上，從而避免發(fā)生跌落的危險。
- 連接更為快捷，從而縮短了總體灌裝時間。
- 底部灌裝不容易造成儲罐內(nèi)的湍流，減少了產(chǎn)生靜電的危險。
- 底部灌裝不僅減少了危害環(huán)境的油氣產(chǎn)生，而且能更容易配合油氣回收裝置，將灌裝過程中排出的油氣完全回收。
- 速度是底部灌裝關(guān)鍵的優(yōu)勢，因為這種方式能更快地裝滿儲罐，而且可以同時對多艙進行灌裝。
- 與頂部灌裝裝車臺相比，底部灌裝裝車臺比較簡單，建造費用也較低。同時因能在較短時間內(nèi)安全地灌裝更多的物料，且能減少跑溢和油氣損失，因而為客戶節(jié)約了更多成本。OPW工程系統(tǒng)公司專業(yè)提供能夠滿足高效裝卸石油產(chǎn)品、化學品和液化氣要求的-完整系列的設備產(chǎn)品。
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無支撐懸臂型底部灌裝臂 |
“A”字型灌裝臂 |
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“A”字型軟管灌裝臂AFH-32-F |
CWH系列重力平衡軟管灌裝臂 |
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短型軟管灌裝臂 |
長型軟管灌裝臂 |
無支撐懸臂型底部灌裝臂
“A”字型灌裝臂
“A”字型軟管灌裝臂AFH-32-F
CWH系列重力平衡軟管灌裝臂
短型軟管灌裝臂
長型軟管灌裝臂
一、OPW 流體輸送集團簡介
OPW 流體輸送集團（OPW-FTG ）是多福集團公司（Dover Corporation, NYSE:DOV ）的子集團公司，擁有五個具有市場領(lǐng)先地位的運營公司。每個運營公司都致力于為散裝危險物品的安全裝卸和運輸領(lǐng)域提供世界一流的產(chǎn)品設計，生產(chǎn)制造和分銷服務。此外，OPW 流體輸送集團（OPW-FTG ）還擁有在北美，歐洲，巴西和印度和生產(chǎn)基地以及位于英國，新加坡，俄羅斯和中國的銷售公司。
目前OPW 流體輸送集團該類設備已在世界各地得到了廣泛的應用，收到了良好效果。OPW 流體輸送集團已有100 多年的歷史，充分發(fā)揮國際著名公司的優(yōu)勢，在裝車系統(tǒng)技術(shù)上保持領(lǐng)先水平，并在系統(tǒng)的可靠性及質(zhì)量上給予充分保證。為了降低工程及服務費用OPW 流體輸送集團通過其代理商為國內(nèi)用戶提供迅捷有效的技術(shù)咨詢、設計、工程調(diào)試、售后服務、備品備件供應等一整套服務手段。
我方保證完全遵照買方技術(shù)規(guī)范數(shù)的要求，所提供的輸油臂系統(tǒng)完全滿足買方提出的技術(shù)規(guī)格和環(huán)境要求，能在買方的工藝流程上滿意的運行。
二、底部灌裝系統(tǒng)概述
1. 歷史與早期的發(fā)展
底部灌裝是向罐車體內(nèi)注入石油制品的一種方法，它的主要特點通過安裝在罐車底部由閥門和管件組成的系統(tǒng)向罐體內(nèi)加注石油制品。傳統(tǒng)的加注方式是通過罐車頂部的人孔蓋向罐體內(nèi)加注。
頂部加注有以下缺點：
- 操作人員須站在高于地面3 米的罐車頂部工作。
- 站在罐車頂部的操作人員須將輸油臂放入人孔。
- 在加注的過程中，站在罐車頂部的操作人員會吸入油品的蒸汽，影響健康。
- 異物容易進入罐體內(nèi)污染油品，如雨、雪、灰塵等。
- 頂部加注引起液體的飛濺導致罐體的靜電聚集。
鑒于安全因素及污染物是主要的問題，在20 世紀50 年代早期初期的底部灌裝系統(tǒng)開始被用于航空工業(yè)。特別是噴氣發(fā)動機油料中的污染物是很大的安全隱患。出于同樣的原因美國及歐洲的石油公司開始試驗底部灌裝系統(tǒng)。在這個發(fā)展階段，兩個事件對推動底部灌裝提供起到了關(guān)鍵作用：
1. 美國石油學會認識到底部灌裝的價值，由于底部灌裝的優(yōu)點這種方式值得鼓勵使用。
2. 美國石油學會認識到在大規(guī)模使用底部灌裝前需要一個工業(yè)標準。
根據(jù)對當時技術(shù)水平的研究，在1967 年美國石油學會發(fā)布了第一版API 標準1004 。這個標準不斷更新已經(jīng)擴展到含蓋油氣回收及放溢流系統(tǒng)。目前這是美國及大部分歐洲國家的底部灌裝的標準。在許多方面，底部灌裝設備及流程的標準化促進了底部灌裝的實踐。
美國石油學會針對安全因素及設備的兼容性提出了建議。API 標準1004 的結(jié)果是形成了一個可接受的統(tǒng)一的安全標準，確保了裝備良好的油罐車安全裝卸。反污染法的實施是推動底部灌裝的另一個主要因素。這個法規(guī)要求回收油氣而不是將其排放到大氣中。石油跨國公司推動了底部灌裝在不同國家的發(fā)展，他們認識到了底部灌裝的優(yōu)點同時當?shù)卣贫ǚ梢蠊捃嚫踩墓ぷ鳌?br>
2. 底部灌裝的優(yōu)點
除了安全及環(huán)保的優(yōu)點外，底部灌裝還有很多優(yōu)點，以下是一些主要優(yōu)點：
1. 防火：頂部灌裝會產(chǎn)生液體的飛濺，從而一起靜電在倉內(nèi)聚集，靜電聚集到一定的程度將進行放電，導致放電的原因有很多，操作人員及設備在車頂?shù)囊苿釉黾拥撵o電產(chǎn)生火花的機會。消除靜電將減小風險。靜電接地與防溢流系統(tǒng)將大大降低產(chǎn)生火花的可能。
2. 防溢流：每一種石油制品溢出都可能引起潛在的不良后果，例如：火災、環(huán)境污染及產(chǎn)品損失等。在底部灌裝系統(tǒng)中使用的干式快換接頭可以減少或消除在灌區(qū)或加油站的溢流。美國石油學會要求的防溢流系統(tǒng)消除了在灌區(qū)發(fā)生溢流的可能。
3. 保證操作人員的安全：頂部灌裝要求操作人員在車頂上狹窄的人行道上走動，并要操縱笨重的設備，并以不同的姿勢完成工作。同時操作人員可能在惡劣的氣候下工作，還要吸入相當數(shù)量的油品蒸氣而影響健康。操作人員還須對緊急情況做出快速的反應。
4. 底部灌裝，操作人員可以安全的站在地面上。在實際的裝卸過程中，操作人員通常站在控制器，當出現(xiàn)事故時可以快速反應。
5.油氣回收：石油制品的運輸會導致當?shù)氐沫h(huán)境污染。與頂部灌裝相比，底部灌裝可以有效的回收油氣，95%的油氣可以被回收。
6. 避免油品被污染：在進行頂部灌裝時，罐體頂部的人孔蓋是打開的，雨、雪、灰塵等雜質(zhì)很容易污染油品。而底部灌裝時人孔蓋是關(guān)閉的，整個系統(tǒng)是封閉的。
7.快速裝載：有幾個因素共同作用使底部灌裝的速度快于頂部灌裝。首先，操作人員不需要爬到車頂去打開人孔蓋并將輸油臂放到位置。操縱底部輸油臂連接到油罐車更容易。其二，可以同時進行多倉裝載，當然需要安裝相映的設備，裝載速度大大高于頂部灌裝。頂部灌裝的速度為1100 至1500lpm，底部灌裝的速度為2100 至2800 。
8. 灌區(qū)費用低：顯而易見底部灌裝的灌區(qū)建造及維護費用要低于頂部灌裝。頂部灌裝所需要的一些高架的結(jié)構(gòu)不需要了。當更新灌區(qū)時會有實質(zhì)的費用節(jié)省。
3. 底部灌裝罐車簡介
三、OPW 底部灌裝系統(tǒng)
1. 概述
在API 標準中所要求的設備中，輸油臂是底部灌裝灌區(qū)的關(guān)鍵設備。在底部灌裝剛起步的階段，OPW 工程系統(tǒng)公司就根據(jù)API 標準1004 參與了底部灌裝的研發(fā)。OPW 的底部灌裝輸油臂有不同的型號，可以滿足客戶的特殊要求。
底部灌裝輸油臂和頂部灌裝輸油臂有一些共同的特征，旋轉(zhuǎn)接頭、管子、彎管和法蘭都用于這兩種輸油臂。-大的不同點是頂部灌裝使用切斷閥，而底部灌裝在輸油臂出口處使用的干式快換陰端接頭，這個API 標準的陰端接頭與裝在罐車上的API 標準陽端接頭配合使用。有一個把手裝在陰端接頭背面便于操作。根據(jù)API 標準1004 ，陰端接頭必須滿足一些設計規(guī)范，從而保證OPW 的API 陰端接頭與任意罐車上的API 陽端匹配。
對于底部罐裝輸油臂來說，-關(guān)鍵是輸油臂的活動范圍確保陰端接頭可以與罐車上的陽端接頭連接，API 標準1004 對這個活動范圍做了規(guī)定。OPW 可以根據(jù)客戶的要求確定-后的方案，活動范圍是主要的因素。輸油臂的活動范圍確保了底部灌裝的兼容性。
無論什么樣的罐車進入灌區(qū)，只要它符合API 的標準，輸油臂就應該可以同時與所有罐車上的陽端接頭連接。-后一個重要的優(yōu)點來源于底部罐裝輸油臂的設計，根據(jù)API 的標準在輸油臂上使用軟管可以實現(xiàn)輸油臂交叉。輸油臂交叉可以同時為不同的儲油倉加注不同的石油制品，這是在輸油臂末端使用軟管而不是剛性管的主要原因。
不同的附件及其他的一些設備可以與輸油臂一起使用。我們可以跟客戶的要求決定所需要的配置，以下是可供選擇的一些配置：
- 不同型號的旋轉(zhuǎn)接頭可以滿足客戶的需求
- 復合材料或者不銹鋼軟管
- 軟管保護套既可保護軟管又可以標識產(chǎn)品
- 裝在API 陰端接頭前面的單向閥
- 輸油臂支架
- �？垦b置用于輸油臂不工作的時候
- API 陰端接頭的保護蓋及DRAIN ADAPTOR
- 位置開關(guān)用于控制輸油臂是在工作的位置還是停靠的位置
2. 系統(tǒng)組成
OPW 底部灌裝系統(tǒng)主要由輸油臂、輸油臂�？垦b置、油氣回收臂或軟管、靜電接地及防溢流檢測器和各種附件組成。
1) 輸油臂
OPW 流體輸送集團可以根據(jù)客戶的實際要求提供各種平衡方式的輸油臂，包括但并不限于扭力彈簧平衡，線性彈簧平衡和重力平衡。下表比較了通用的扭力平衡/線性彈簧和較老式的重力平衡方式的優(yōu)缺點：
| 比較項目 |
重力平衡 |
線性彈簧 |
扭力彈簧 (790E-) |
| 技術(shù)特點 |
傳統(tǒng)平衡方式，技術(shù)上可接受，不是-優(yōu)選擇 |
廣泛接受的平衡方式，較佳選擇 |
廣泛接受的平衡方式，較佳選擇 |
| 重量 |
重量重，體積大，對管道連接處的旋轉(zhuǎn)接頭產(chǎn)生的應力大 |
重量輕，體積小 |
重量輕，體積小 |
| 裝卸臂移動范圍 |
水平臂的上下移動通過中部軟管的彎曲實現(xiàn)，上下移動角度范圍一般為±15°，操作范圍窄 |
水平臂的上下移動通過旋轉(zhuǎn)接頭的一維旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)，操作范圍廣，上下移動角度范圍一般為±30° |
水平臂的上下移動通過旋轉(zhuǎn)接頭的一維旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)，操作范圍廣，上下移動角度范圍一般為±30° |
| 旋轉(zhuǎn)接頭個數(shù) |
一般為2 個一維旋轉(zhuǎn)接頭 |
一般為1 或2 個一維旋轉(zhuǎn)接頭和1 個兩維旋轉(zhuǎn)接頭 |
一般為1 或2 個一維旋轉(zhuǎn)接頭和1 個兩維旋轉(zhuǎn)接頭 |
| 入口旋轉(zhuǎn)接頭（與管道連接） |
一維旋轉(zhuǎn) |
兩維旋轉(zhuǎn) |
兩維旋轉(zhuǎn) |
| 中間旋轉(zhuǎn)接頭 |
一般為彎管 |
彎管或一維旋轉(zhuǎn)接頭 |
彎管或一維旋轉(zhuǎn)接頭 |
| 尾部旋轉(zhuǎn)接頭（與API 接頭連接部分） |
一維旋轉(zhuǎn)接頭 |
一維旋轉(zhuǎn)接頭 |
一維旋轉(zhuǎn)接頭 |
| 平衡調(diào)節(jié) |
容易調(diào)節(jié)平衡，不需專用工具 |
容易調(diào)節(jié) 一般型容易調(diào)節(jié) |
790E- 型，容易調(diào)節(jié)，不需專用工具 |
| 交叉 |
可實現(xiàn) |
可實現(xiàn) |
可實現(xiàn) |
鑒于，以上比較我們推薦使用采用結(jié)構(gòu)-緊湊的扭力彈簧的平衡方式。如圖表示的是輸油臂的幾種基本形式：
字母的含義：H 表示末端輸油臂為軟管；S 表示垂直臂通過旋轉(zhuǎn)接頭與水平臂連接；L 代表線性彈簧；A 代表扭力彈簧；F 表示進口通過法蘭連接。
我們推薦的形式為AFH-32FS ，它使用了結(jié)構(gòu)-為緊湊的扭力彈簧作為平衡的方式并用旋轉(zhuǎn)接頭連接水平臂與垂直臂從而得到-大的靈活性。當然我們也可以完全按照客戶的要求來制造輸油臂，這里所提供的只是一些基本的信息，如果您需要更多有關(guān)輸油臂的信息請聯(lián)系我們。
我們?yōu)檩斢捅厶峁﹥纱箢惖腁PI 陰端接頭1004-D2 系列1005E 系列和，如下圖。我們所有的API 陰端接頭都采用的是5 凸輪設計確保連接的可靠性。1004-D2 與1005E -大的區(qū)別在于把手不同，客戶可根據(jù)自己的實際需求進行選擇。
2) 油氣回收臂
底部灌裝的優(yōu)點之一就是可以進行油氣回收，我們提供的油氣回收臂有如下圖所示的幾種形式。
字母的含義：V 表示油氣回收；S 表示垂直臂通過旋轉(zhuǎn)接頭與水平臂連接；L 代表線性彈簧；A 代表扭力彈簧；F 表示進口通過法蘭連接。
我們同時提供油氣回收接頭，型號為633CPP-4040 或633CPP-4030 。4040 與4030 的區(qū)別在于4040后端接4″軟管而4030后端接3″軟管。為了幫助客戶降低成本，我們還提供了低成本的油氣回收軟管。如下圖所示。
3) 輸油臂及油氣回收臂�？垦b置
�？垦b置主要作用是保護接頭并固定輸油臂及工作臂�？空R。如下圖。
我們還提供帶有排泄閥的�？拷宇^1004DRN 用于輸油臂的�？�，如下圖。
4) 防溢流及靜電接地檢測器
我們推薦的CIVACON 8130 型光學防溢流及靜電接地檢測器可同時進行防溢流和靜電接地檢測，它采用工業(yè)標準級的光學信號可同時檢測12 個配光學防溢流傳感器的油倉。它具有工作可靠、易于安裝、重量輕等特點。
5) 其他附件
a) 輸油臂套管輸油臂套管起到保護及標識產(chǎn)品的作用。
b) 支撐架
支撐架是用來支撐輸油臂及油氣回收臂。下圖以6 個輸油臂和1 個油氣回收臂為一套系統(tǒng)為例。
c) 視鏡
視鏡可以指示管線中介質(zhì)流速、流向等信息。我們可以提供完整的視鏡系列產(chǎn)品，包括不同的尺寸、形式及材料，適用于廣泛的工業(yè)應用。我們?yōu)榭蛻籼峁┛焖�、可靠及低成本的視鏡產(chǎn)品。
d) 1386IM 測試儀1386IM 測試儀用于測試8130 型光學防溢流及靜電接地檢測器的工作是否正常。
3. 系統(tǒng)的安裝
1)輸油臂部分下圖以6 個輸油臂和1 個油氣回收臂為例說明輸油臂的安裝。
2) 防溢流和靜電檢測系統(tǒng)線路連接
a) 電源線連接
b) 信號線連接
4. 案例
我們以一包含4 個輸油臂和1 個油氣回收臂的系統(tǒng)為例來說明如何選擇我們的產(chǎn)品。
零件名稱
|
型號 |
數(shù)量 |
備注 |
| 輸油臂 |
AFH-32FS |
4 |
扭力彈簧平衡,旋轉(zhuǎn)接頭連接垂管. |
| 輸油臂�？垦b置 |
1005PA-40 |
4 |
不帶傳感器 |
| 油氣回收臂 |
AFH-32FVS |
1 |
扭力彈簧平衡,旋轉(zhuǎn)接頭連接垂管 |
| 油氣回收臂�？垦b置 |
610T |
1 |
不帶傳感器 |
| 支撐架 |
|
5 |
選配件 |
| 輸油臂套管 |
|
|
選配件 |
| 裝車監(jiān)視器 |
8130 |
4 |
防溢流及靜電接地檢測 |
| 接線盒 |
7560 |
1 |
|
| 光電連接頭 |
7100 |
1 |
|
| 旁路單元 |
BCU-2 |
1 |
選配件 |
| 裝車監(jiān)視器測試儀 |
1386IM |
1 |
測試8130 |
輸油臂設計所需信息
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Loading arms
Top loading arms
Bottom loading arms
For railway cisterns and road trucks loading
PTFE lined loading arms
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Metering systems
For oil and chemical liquids
For liquid gases
Metering systems for tank trucks, railway cisterns and ships loading
Storage tank metering systems
Metering systems automation |
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Folding stairs
Available in 3, 4, 5 and 6 steps
Fully galvanized
Pneumatic operated folding stairs
Folding stairs with safety cages |
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Tank truck equipment
Manifolds
API adaptors
Emergency valves & accessories
Vapour adaptors
Vent valves
Overfill prevention equipment
Manhole covers & accessories
Pneumatic controls & other products |
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Technical hoses
Composite hoses
Stainless steel hoses
PTFE hoses
Rubber hoses
Hose accessories |
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Expansion joints
Metal expansion joints
Rubber expansion joints
Pipe support
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Couplings
Dry disconnect couplings
Safety breakaway couplings
Quick couplings |
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